42crmo无缝管美标于国标存在哪些区别

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42crmo无缝管美标于国标存在哪些区别


42crmo无缝管美标于国标的不同处:

(1)按照42crmo无缝管厚度允许偏差,每相差±(0.01~0.02)mm为1个档次的一般规律,上述4类标准(美国标准不具有可比性)中每两类之间的差距近似为1个档次。

(2)按照冷轧成品厚度越薄,其厚度允许偏差越小,随着成品.厚度、宽度的加大,厚度允许偏差可适当加大的特点,再按图1、图2的比较方法,可查找出某个标准在某个区域、某个点上设计的不合理性,为制、修订合理的标准提供了依据。

(3)GB/T708—1988《42crmo无缝管和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》,其适用范围和欧洲标准ENl0131—199l《冷轧非镀层低碳和高强度钢板及钢带的尺寸、外形允许偏差》近乎完全一致,且从理论上也包含了“低碳”和“高强度”42crmo无缝管。修订后的GB/T708—2005与ENl0131—199l基本一致;GB/T5213—2001和起草中的《汽车用高强度42crmo无缝管及钢带》,综合起来与ENl0131—1991完全一致。但是,所有这些标准的技术水平均落后于ENl0131—2002。这表明,我国在此方面的标准体系还存在不足。

(4)起草中的《汽车用高强度42crmo无缝管及钢带》国标草案第1部分:“尺寸、外形、重量及允许偏差”将与GB708一1988(或2005)《42crmo无缝管和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》有所冲突。从整个国家标准体系来看,将《汽车用高强度42crmo无缝管及钢带》国标草案第1部分和GB708以及GB/T5213—2001中的“尺寸、外形、重量及允许偏差”部分,归并为一个通用标准,既符合国际惯例,也能保持国标体系的完整性和合理性。




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